Venite a fare il cambio dell’olio e il padrone con la faccia seria vi mostra un filtro dell’aria nero e vi dice che è ora di cambiarlo.
Aprite il vano portaoggetti e guardate il manuale: lì è scritto nero su bianco il vero intervallo di sostituzione, che spesso è il doppio di quello che vi impongono, secondo il corrispondente di .
Potete semplicemente soffiare il filtro con un compressore presso il più vicino gommista gratuitamente o per la cifra simbolica di cinquanta rubli. Questo piccolo trucco vi farà risparmiare un paio di migliaia di euro all’anno senza il minimo danno al motore.
I fari, con il tempo, si annebbiano e perdono fino alla metà del flusso luminoso, anche se le lampadine vengono sostituite correttamente. Acquistate un comune dentifricio con abrasivi fini e lucidate la plastica o il vetro a mano con un panno morbido.
La pasta rimuoverà lo strato più sottile di vernice ossidata e la luce tornerà a essere bianca e brillante. L’effetto durerà per diversi mesi e la procedura costa pochi centesimi rispetto all’acquisto di fari nuovi.
L’aria condizionata della vostra auto inizia a raffreddarsi male e vi viene proposto un costoso rabbocco. Per prima cosa, controllate se il radiatore del condizionatore d’aria è intasato da lanugine e sporcizia: si trova proprio di fronte al radiatore di raffreddamento principale.
Lavatelo con acqua normale da un tubo o da un’idropulitrice, facendo attenzione a non piegare il sottile nido d’ape. Spesso, dopo questa pulizia, il freddo ritorna senza alcun rifornimento di freon.
Le scheggiature sul parabrezza tendono a formarsi in lunghe crepe già dalla prima buca. Non aspettate di dover sostituire l’intero vetro, ma acquistate un kit di riparazione in polimeri in un negozio di auto per una cifra ridicola.
Anche un principiante può pompare la resina nel chip con un iniettore speciale guardando un video sul proprio telefono. La giuntura trasparente sarà visibile solo a un esame ravvicinato, ma il vetro smetterà di “respirare” in velocità e non si creperà ulteriormente.
I tergicristalli lasciano strisce anche se sono stati acquistati solo sei mesi fa. Pulite i gommini delle spazzole con un normale panno alcolico o con un solvente per unghie: rimuoveranno un sottile strato di placca oleosa che impedisce la tenuta.
Se la gomma non è strappata, i tergicristalli dureranno altrettanto a lungo. I gestori delle stazioni di servizio non ve lo diranno mai, perché per loro è più redditizio vendere tergicristalli nuovi in una bella scatola.
I piccoli graffi sulla carrozzeria che non raggiungono il metallo non richiedono la riverniciatura del parafango. Utilizzate un lucidante a cera o anche del normale borotalco mescolato con acqua per ottenere una pasta.
Strofinare delicatamente il composto sul graffio con movimenti circolari e con un panno morbido. L’abrasivo smeriglia leggermente la vernice, mentre la cera riempie le microrugosità, rendendo il difetto quasi invisibile.
In inverno, le guarnizioni in gomma delle porte si congelano alla carrozzeria e si rischia di strapparle tirando la maniglia. Lubrificatele una volta al mese con del comune grasso al silicone in barattolo, disponibile in qualsiasi ferramenta.
Questa procedura costa pochi centesimi, mentre i nervi e il denaro per sostituire le guarnizioni risparmiano cifre colossali. Inoltre, la porta smette di emettere un fastidioso cigolio quando la si apre con il gelo.
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